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為搶抓汽車智能化、網聯化和電動化發(fā)展機遇，加快建設智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新和應用高地，深圳擬推專項支持政策，推動深圳智能網聯汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

日前，深圳發(fā)改委在其官網上發(fā)布了《深圳市關于促進智能網聯汽車產業(yè)高質量發(fā)展的若干措施(征求意見稿)》，擬從四個方面十六條措施來推動智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展。

值得一提的是，《征求意見稿》不僅在搭建平臺、優(yōu)化環(huán)境、引進人才和加大金融服務力度等方面全面支持智能網聯汽車發(fā)展，還真金白銀地支持創(chuàng)新技術和符合條件的企業(yè)落戶，分別根據相關條件給予不超過2億元和不超過3000萬元的資金支持和獎勵。

據了解，深圳在發(fā)展智能網聯汽車產業(yè)上有一定的基礎，2021年，深圳智能網聯汽車產業(yè)營業(yè)收入1066億元，新能源汽車保有量54.4萬輛，公共充電樁9.7萬個，開放智能網聯汽車測試道路145公里，還率先在媽灣港實現智能網聯汽車規(guī)�；�示范應用。

16條措施推動產業(yè)發(fā)展

給予最高不超過2億元資助

該《征求意見稿》從增強技術自主創(chuàng)新能力、促進產業(yè)協同集聚發(fā)展、擴大多元場景綜合應用、優(yōu)化產業(yè)發(fā)展配套環(huán)境四個方面16條措施來推動智能網聯汽車發(fā)展。

增強技術自主創(chuàng)新能力方面，包括加快核心環(huán)節(jié)突破、推動關鍵技術攻關、加速創(chuàng)新成果轉化和加大產業(yè)化力度四條措施。其中，支持開展重大裝備和關鍵零部件研制，按項目總投資的40%予以最高不超過2億元資助。給予關鍵技術研發(fā)支持，按參與主體項目研發(fā)投入的40%予以最高不超過1500萬元資助。

促進產業(yè)協同集聚發(fā)展方面，包括加強協同技術創(chuàng)新、凝聚產業(yè)優(yōu)質資源、搭建公共服務平臺和建設優(yōu)質產業(yè)園區(qū)等四條措施。其中，支持整車制造企業(yè)和具備核心技術競爭力的零部件企業(yè)總部落戶深圳，對符合條件的企業(yè)予以最高不超過3000萬元獎勵。鼓勵引進高端先進制造業(yè)項目，按固定資產投資總額的一定比例予以最高不超過1000萬元資助。

擴大多元場景綜合應用方面，包括鼓勵開展道路測試、豐富示范應用場景、探索開展商業(yè)運營三條措施。其中，在豐富應用場景上，有序開放街區(qū)、道路、機場、港口等作為智能網聯車輛示范應用場景，鼓勵開展開放場景內自動駕駛出租車、公交、短途接駁、物流配送、清掃車等形式的示范應用，對每臺車輛自動駕駛行駛里程累計達到10000公里的運營主體，示范應用效果良好的按項目總投資的20%予以最高不超過500萬元資助。

優(yōu)化產業(yè)發(fā)展配套環(huán)境方面，包括完善基礎設施服務、支持產業(yè)標準制定、加強行業(yè)交流合作、加大人才引育力度和強化金融服務支撐等五條措施。其中，在金融服務方面，發(fā)揮財政資金引導作用，積極吸引龍頭企業(yè)、產業(yè)投資基金和投資機構，推動設立智能網聯汽車產業(yè)基金，建立健全覆蓋全鏈條的金融支撐體系。鼓勵保險企業(yè)開發(fā)覆蓋智能網聯汽車產品全鏈條風險的保險產品，優(yōu)化智能網聯汽車商業(yè)保險保障服務。

政策和市場要素齊備

力爭三年產業(yè)營收達2000億

智能網聯汽車是橫跨汽車制造、信息通訊、移動互聯網、人工智能、智慧交通等學科及產業(yè)領域的新興產業(yè)，未來產業(yè)規(guī)模可超10萬億級，是全球任何一個汽車強國都在積極布局的產業(yè)，而深圳對此早已埋下“伏筆”。

今年6月6日，深圳出臺《關于發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群和培育發(fā)展未來產業(yè)的意見》，提出發(fā)展智能網聯汽車產業(yè)集群等20個戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群。同期，深圳市發(fā)改委印發(fā)相關行動計劃，目標是到2025年，智能網聯汽車產業(yè)營業(yè)收入達2000億元。此外，為掃清產業(yè)發(fā)展障礙，深圳利用特區(qū)立法權，在今年8月1日發(fā)布實施《深圳經濟特區(qū)智能網聯汽車管理條例》，成為全國首個為智能網聯汽車立法的城市。

從智能網聯汽車的產業(yè)基礎來看，深圳同樣“家底殷實”。具體來看，深圳是全球首個公交出租車全面電動化的城市，汽車產業(yè)智能化、網聯化、電動化走在全國前列。2021年，深圳智能網聯汽車產業(yè)營業(yè)收入1066億元，新能源汽車保有量54.4萬輛，公共充電樁9.7萬個，開放智能網聯汽車測試道路145公里，率先在媽灣港實現智能網聯汽車規(guī)�；�示范應用。

此外，有公開報道的數據顯示，國內共有超5800家狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的智能網聯汽車相關企業(yè)，其中超過1100家分布在深圳，占比達到19%。這些企業(yè)在深形成了一個智能網聯汽車產業(yè)集群，覆蓋全棧式解決方案、操作系統(tǒng)、智能座艙、人工智能、自動駕駛、激光雷達、三電系統(tǒng)、車規(guī)級芯片、駕駛安全領域。從天眼查專利數據來看，深圳智能網聯汽車相關企業(yè)已擁有專利超過3600個，其中50.84%為發(fā)明專利，實用新型占了34.36%。

值得一提的是，深圳擁有華為、騰訊、比亞迪(264.54 +2.46%,診股)等多家在汽車產業(yè)和智能網聯技術方面早有布局的巨頭企業(yè)，如騰訊在今年推出了行業(yè)首個專為智能汽車打造的一站式解決方案——騰訊智能汽車云。華為則在智能駕駛、智能座艙方面的水平已經處于國內頂尖陣營。不僅龍頭企業(yè)聚集，深圳智能汽車制造供應鏈上的細分龍頭也很齊備。如激光雷達供應商方面，深圳有大疆覽沃、昂納科技、速騰聚創(chuàng)等;在自動駕駛領域，深圳除了培育出本土新興科技企業(yè)元戎啟行、裹動智駕等，還吸引了百度、小馬智行、文遠知行等國內頭部自動駕駛企業(yè)落戶深圳。另外，借助電子信息產業(yè)優(yōu)勢，深圳還擁有一批領先的電子元器件和模組封裝企業(yè)。

與此同時，深圳智能網聯汽車應用場景也非常豐富。在道路測試方面，深圳已發(fā)布三批智能網聯汽車測試道路，累計開放智能網聯汽車測試道路里程約201.37公里，開放測試道路187條。在場景示范方面，媽灣智慧港已投入38臺無人駕駛集裝箱卡車，實現自動駕駛作業(yè)，打造了全球首個5G+自動駕駛規(guī)�；瘧�用港口。